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车用尿素液的应用发展问题分析
- 2020-04-10-

  车用尿素液是经尿素液生产厂家应用纯度较高的尿素与纯水混合配制的溶液,生产不存在技术问题,目前关于车用尿素液的标准已经比较完善,各地方厂家和汽车行业标准都已经出台,对车用尿素液的相关质量要求、试验法、包装存储等都做出了具体要求。但在车用尿素液的应用发展还存有以下问题有待解决:

  1、市场内各车辆和发动机的制造分属于不同企业导致研发不能同步,因此在车辆设计时不能兼顾排气管路的走向、SCR催化剂转化器形状和结构、尿素喷嘴的安装、尿素泵和尿素箱的布置等设计,使SCR系统无法周全发挥效率、稳定的NO转化效率,造成氨气泄露,产生二次污染。

  2、我国柴油标准落后于欧美国,可能会影响车用尿素液的还原性能。

  3、城市的公交车等车辆车速较慢,会出现怠速的工况,排放的尾气温度过低,无法使车用尿素液发挥催化作用,使尿素喷出造成污染。

  为了强制安装SCR系统,须考虑车载诊断系统(OBD),在前几年相应部门发出了相关标准,标准是否得到有效实施取决OBD系统的安装和运用,车用尿素液用于国四车辆的SCR系统,SCR系统通过OBD系统的电控单元与发动机发生联系,当SCR系统没有正常工作,OBD系统会减低发动机的功率输出,并增加油耗。当SCR系统正常工作,高压共轨技术的运用将使国四发动机燃烧越周详,车辆输出功率越加稳定,比国三发动机节省6%左右的油耗,因此车用尿素液不会增加或者减少发动机的油耗。

  该系统能否正确使用也关系到车用尿素液的推广,驾驶员为节约成本可能不加注车用尿素液或加注不合格的车用尿素液,这将造成越大的氮氧化物污染排放,还有人会私自拆掉OBD系统。应该从技术和经济的角度综合考虑这一问题,在保障安全和环境要求下,可以通过科学的论证将车用尿素液与柴油进行结合,保障加注柴油时须同时加注车用尿素液。

  尿素液生产厂家分析得出,加注设备也是车用尿素液推广使用过程中亟待解决的问题,目前关于加注设备没有统一规范的标准和行业标准,市场上常见的是10L和20L的桶装车用尿素液。不同类型加注分别适用汽车生产厂、大型车队、公交公司、运输公司、加油站等不同的对象,因此应尽快出台车用尿素液相关的行业标准为车用尿素液的大规模推广奠定基础。

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