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氨水储罐车的基本结构分析
- 2020-05-08-

  氨水储罐车的罐体是一个承受内压的卧式因筒形钢制焊压力容器,为厂保障在规定的设计温度和相应的工作压力下,能够安全稳定,并且方便地进行充装、运榆作业,罐体的基本蛄构应包括以下基本部件;筒体、封头、入孔、气相与液相接繚、气相管、安全阀接蠔、液面计接缘、温度计接缘、径向防冲板、支座和吊装环等部件。本文基于安全视角对储罐车体的基本结构进行了分析:

  一、简体与封头:

  筒体多应用圆柱形,一方面从筒体承压角度考虑可以使应力分布均匀,避免应力集中。另一方面,从制造的角度来看,它可以使制造过程简单,加工方便。一般情况下,罐车筒体的厚度不大于20毫米,通常采用冷滚轧成形。头部多为标准椭圆头,可冲孔成形,大直径头部可分片拼接。

  二、接缘:

  接缘的结构形式,随需要连接附件的结枃与要求而异,出于氨水储罐车是属压力低于10MPa压力的容器,其接绦结构可以按GB150所建议的接缘方式,大多数都采用了对接焊凸缘。

  三、入孔:

  为便于罐体的制造、检验与修理,氨水汽车罐车的安全监察规程要求,罐体上至少设置一个公称直径不小于400mm的入孔。

  四、气相管:

  气相管将罐内液化石油气的气相和外部气相管路连通,经过Dg25球阀在装卸作业之中和地面储罐之间保持气相平衡。

  五、径向防冲板:

  为了减少车运行和紧急制动时液体对于罐体的冲击力,罐里面应设防波板(防冲板)。防波板和罐体的联接应采用牢靠的结构,防止产生裂纹和脱落,每个防波段的容积通常不大于3m3。

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