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尿素液发展应用中有待解决的问题分析
- 2020-10-29-

  尿素液是无色、透明、清澈的液体,浓度为31.8%-33.2%,用于还原氮氧化物。从汽车发动机排出的废气会到达选择性催化转化器,从而将氮氧化物转化为普通的氮和水,继而减少了废气的排放。尿素液生产厂家已开始采用选择性催化还原技术,因此选择性催化还原技术系统所需的车用尿素液成为与柴油相同的消耗品。

  目前已有统一的车辆尿素液标准,但没有完善的供应体系,尿素液生产厂家分析到,在车用尿素液的应用发展还存有以下问题有待解决:

  1、市场内各车辆和发动机的制造分属于不同企业导致研发不能同步,因此在车辆设计时不能兼顾排气管路的走向、SCR催化剂转化器形状和结构、尿素喷嘴的安装、尿素泵和尿素箱的布置等设计,使SCR系统无法周全发挥效率、稳定的NO转化效率,造成氨气泄露,产生二次污染。

  2、我国柴油标准落后于欧美国,可能会影响车用尿素液的还原性能。

  3、城市的公交车等车辆车速较慢,会出现怠速的工况,排放的尾气温度过低,无法使车用尿素液发挥催化作用,使尿素喷出造成污染。

  尿素液生产厂家分析得出,加注设备也是车用尿素液推广使用过程中亟待解决的问题,目前关于加注设备没有统一规范的标准和行业标准,市场上常见的是10L和20L的桶装车用尿素液。不同类型加注分别适用汽车生产厂、大型车队、公交公司、运输公司、加油站等不同的对象,因此应尽快出台车用尿素液相关的行业标准为车用尿素液的大规模推广奠定基础。

  总之,为减少汽车尾气对空气的污染,尿素这一传统化工产品有望出现新的活力,车用尿素成为业界关注的焦点。